Radar nº 22 – Novembro de 2012 O consumo de energia elétrica vem apresentando um ritmo de crescimento robusto no Brasil. Entre os anos de 1995 e 2011, o consumo anual passou de 243 mil Gwh para 433 mil Gwh, um aumento de 78%. Segundo projeções da Empresa de Pesquisa Energética (EPE, 2009), a demanda...
Radar nº 22 – Novembro de 2012 Setores de infraestrutura são tipicamente caracterizados por falhas de mercado. Na ausência de um marco regulatório adequado, estas falhas podem comprometer importantes objetivos de política pública como a modicidade tarifária e o estímulo eficiente a investimentos. De maneira geral, a área de regulação econômica procura estudar mecanismos que,...
Radar nº 18 – Fevereiro de 2012 A abordagem adotada para se elaborar uma proposta de modernização e de simplificação regulatória tem como pressuposto o papel central das instituições no desenvolvimento econômico. A qualidade das instituições é fator determinante da competitividade e do desenvolvimento dos países, influenciando decisões de investimento e de organização da produção,...
Radar nº 18 – Fevereiro de 2012 A provisão de infraestrutura aeroportuária no Brasil está a cargo do poder público (e, em sua maior parte, da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária – Infraero). A primeira exceção de vulto foi a concessão do novo aeroporto de Natal, o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante – Asga...
Radar nº 18 – Fevereiro de 2012 Atualmente, o Brasil possui 67 aeroportos sob administração da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Em 2003, foram transportados 71 milhões de passageiros por meio destes terminais. Em 2011, este número passou para 179 milhões de passageiros, representando crescimento de 152%. A evolução desse mercado, todavia, vem encontrando...
Radar nº 18 – Fevereiro de 2012 A provisão eficiente de infraestrutura deve estar entre os aspectos principais das políticas públicas de qualquer país, em qualquer nível de desenvolvimento ou momento econômico em que se situa. A disponibilidade desses ativos é determinante para a mobilidade da sociedade, para a produtividade e competitividade dos agentes econômicos,...
Radar nº 18 – Fevereiro de 2012 O transporte regional envolve tanto a movimentação de pessoas quanto de mercadorias entre diferentes cidades e regiões. No Brasil, a movimentação de pessoas ocorre principalmente pelo modal rodoviário, tanto por transporte coletivo (ônibus e similares) quanto por veículos próprios (automóveis, motocicletas etc.). Em menor quantidade está o transporte...
Radar nº 18 – Fevereiro de 2012 Não resta dúvida de que a oferta eficiente de serviços públicos de infraestrutura é um dos aspectos mais importantes das políticas de desenvolvimento econômico e social. A prestação eficiente de tais serviços condiciona significativamente a produtividade e a competitividade do sistema econômico, ao mesmo tempo em que melhora...
Radar nº 15 – Setembro de 2011 Estudos como o de Qiang e Rosotto (2009) e o da União Internacional de Telecomunicações – UIT (ITU, 2010) – já concluíram que a constituição de uma infraestrutura ampla e eficiente de comunicação é condição necessária para acelerar o desenvolvimento econômico e social no país. Esta infraestrutura é...
Radar nº 01 – Abril de 2009 Os diversos segmentos infraestruturais dão suporte à prestação de serviços públicos, além de fomentar o desenvolvimento regional. O conceito de infraestrutura está ligado ao atendimento das necessidades tanto da vida social quanto das empresas – na medida em que os serviços delas decorrentes são incorporados nas funções de...